車夫返程車物流信息部成立于2008年11月, 綜合型物流企業,是一家集運輸、倉儲、配送、分流于一體的物流車夫返程車物流信息部。\n 車夫返程車物流信息部以“誠信”為根，“勤勉”立本為企業文化，本著“至善誠信，厚德載物，服務社會，相融共生“的經營理念，經營過程中重質量、守信譽、樹口碑。經過4年發展，憑著雄厚的實力,良好的信譽和口碑，連續被評為湖南省誠信創建企業,3A級信用企業在省內物流圈內頗有名氣。\n長沙佳和物流有限車夫返程車物流信息部掌握著湖南發往全國各地的幾千家貨運專線的資料并與其中多數專線有良好的合作關系，隨時可以把任何貨物用較低的價格發往中國的任何地方。因為合作專線多，選擇余地大，所以能夠確?？蛻舻牧銚浳锂斕彀l車，比自已開貨運專線的可能還走得快；因為貨量大，專線都很重視跟佳和的合作關系，所以佳和物流的發貨價格總是比較低的；因為合作關系廣，全國各地所有大中城市都有佳和的合作者，在中國，佳和幾乎沒有走不到的地方。\n長沙佳和物流有限車夫返程車物流信息部掌握著全國各地經常往返湖南的數千臺長途貨車的詳細資料，差不多可以隨時找到湖南開往中國任何城市的回頭車。特種運輸車輛也有，超長、超寬、超高、超重的貨都可發。長沙佳和物流的信息部門每天為廠家、物流車夫返程車物流信息部和貨運專線調派車輛幾十臺，在湖南的幾十個大型停車場都有佳和物流的聯絡員。在貨源和車源的信息方面，長沙佳和物流可稱為物流行業的資源整合
時代更迭下的物流大變革——物流信息部
　　物流行業的混沌之氣是越來越嚴重，有人說，物流從市場生長走向了海盜時代，可見一個亂，企業在大面積決堤坍塌，特別是物流整車市場，猶為嚴重，其實，我到認為，這沒什么好驚慌的，試問那一個行業不曾經歷過變革：鞋業變革時，解放布鞋被淹沒了，搖身一變運動鞋、休閑鞋；電訊變革時，固話機被淹沒了，搖身一變移動機；服飾變革時，長衫被淹沒了，搖身一變唐裝褀袍等等，買鞋的是越來越多了，打電話的是越來越多了，購衣服的也是越來越多了，可是為什么曾經此詫風云的那么多卻倒下去了？這就需要我們認清變革的本質，有些變革是階段性的，是行業內部發展到一定階段或受外部經濟環境影響而產生行業大動蕩，這種變革拼的是底氣拼的是實力，誰能堅持到后誰就是贏家，挺住本身就是一種的應對策略；而有些變革是歷史性的，是時代發展到一定時期所必須要調整的，產業本身必須適應時代的發展需求，順應發展的趨勢，積極參與并找準自己的位置就是一種的應對策略，這種時代更迭下的變革或許半個世紀才會碰到一次，而我們物流行業，今天所面臨的就是這種時代更迭下的大變革。作為正處在變革年代的物流人，是一件非常幸運的事。
　　因為時代的發展，需要物流作出新的調整，來適應當下以及未來一段時期的物流需求，這個時代，需要什么樣的物流？這讓大家都很茫然，但是有一點是可以肯定的，過往的經營模式顯然已經出現了困境，不論是對行業本身，還是對社會生態圈，當下的物流究竟應該怎么走？是一條只有方向沒有道路的大航向，就如同初期要怎么改革？計劃經濟時期要怎么走向市場經濟？國有制要怎么走向股份制？等等問題一樣，需要在方向的指引下闖出新的路子。
　　方向在那里呢？今天，我們首先就一起來剖析下物流整車市場這股龍卷風的走向，也就是眼下生存茫然的物流信息部，信息部的日子現在就如同一個被宣判死刑的病人一樣，荒亂無助，蕭色冷清。隨著社會物流業的快速發展，物流業本身是越來越興旺的，物流業的形態也更精彩，這就注定要有更多的人參與進來，更好的服務這個產業，物流人的隊伍也一定會越來越龐大，那為什么這一群在行業扎根十數載的物流先輩要走向淘汰的邊沿，是乎是有點一朝天子一朝臣的意思，不是沒有位置，而是位置需要更適應的人來接替，認清了這一點，我想，物流信息部的老板們也就能明白是怎么一回事了。新的時代下，物流信息部的方向必須放下自己，抱團合作，資源共享，走向行業大聯合，才是大勢。原因很簡單，整車市場過往的主導者是信息部，而今的主導者已經轉向了貨車主，說白了，整車市場的信息部時代已經過去了，即將迎來的是貨車時代。在這個行業打拼了十數載的信息部要么被時代淘汰，要么積極轉型，順應發展趨勢，抱團合作，參與貨車新時代的建設，走向行業大聯合，在積極參與程中，找準自己的位置，深入發展自己。
　　如何轉型是需要在積極參與的過程中，來定位自己的，沒有已經鋪好的道路，有的只是方向，方向對了，道路再曲折也有成功的那，在與信息部老板的交流中，很多在迷茫的老板，有種病急亂投醫的感覺，已經白白的丟掉了自己很多資本，他們根本就沒有意識到，參與轉型的籌碼正在一點點的喪失，就如同，很多古董的主人手拽著無價古物自己確并不知曉，廉價出售給那些懂寶的收藏家，不得不讓人擔憂呀。
　　行業的大變革不論怎么走，終都少不了物流信息部手上的資源和參與，而信息部手上的資源少一個不少，多一個不多，但少了大家就行不通了，所以，當信息部人單兵作戰時，就只能是幫助別人搭舞臺，加速自己的下臺，而只有大家一起抱團合作，資源共享，才能在新的時代下，搭建自己的舞臺，讓自己有上臺和下臺的自。如何實現抱團，如何實現共享呢？當然不能靠感情，抱團需要有利益，共享需要有成效，這樣，才能實現行業的大聯合。
　　整車市場的下一個時代就是貨車的時代，在這個時代，作為信息部我們如何開啟這一時代，共享整車市場的下一個黃金年代，籌碼實際上是掌握在我們這一群信息部人的手中的，我們怎么能夠傻傻的把籌碼輕易的交給別人，讓別人來主宰我們的命運呢？
　　物流信息部的籌碼是什么呢？至少有兩個，一個是資源，另一個是時間。資源是什么，我們手上寶貴的資源就是車源與貨源，千萬不要少看手上的那些個零零散散的司機，司機就是車源，它們就是整車市場的下一個時代，你本子上掌握了多少的車源就等于你在行業里掌握了多少的未來，貨源亦是如此，貨源如同牛鼻子，只有你擁有了貨源也能牽出車源，才能去到下一個時代。時間是什么？時間就是速度，時間也就是金錢，車的時代來了，車是有限的，你慢一步就給了別人快一步的機會。物流交易固然能產生收益，在這個千載難逢的機遇面前，物流資源將產生出更大的收益，把握住自己手上的籌碼，這是我們走向下一個黃金時代的資本。
　　近期有利益，遠期有發展，新的時代下，信息部遇到了百年一遇的大機會，團結起來，共同走向聯盟，物流信息部的出路就是物流人自己的手里。

物流信息部原來是這樣被無車承運人殺死的！
　　近期特別熱門的無車承運人已經越來越被貨主所接受，大批的黃牛/信息部開始失業或者轉型做第三方物流。
　　那么，信息部是怎樣被無車承運人殺死的？
　　傳統干線物流的運作模式大致是：“貨主”把從工廠收集的貨源信息寫在物流園的“小黑板”，卡車司機千里迢迢驅車前往物流園/停車場 尋覓貨源，與物流園/停車場里的信息部（黃牛）講好價格，成交之后拉送到目的地，返程時司機前往就近的物流園再找貨。
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運人殺死的！
　　這種傳統物流的組織方式有很大弊端，主要表現為：
　　1）司機開車搜尋貨源，平均在物流園滯留4至6天；
　　2）司機對信息部依賴程度高，信息不對稱，價格不透明，投訴率也相對高；
　　3）空載率高達40%，回程車難以找到貨。
　　隨著4G、智能手機的普及，司機可在閑余時間通過手機查詢發貨信息，貨主則根據司機認證信息可以聯系托運，并且越來越方便，使得交易能夠在網上進行。傳統物流園那種黃牛信息部“小黑板”式經營模式，終被移動互聯網無車承運人逐漸殺死
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運人殺死的！
　　在干線物流的長期經營之中，貨主與司機形成半熟人關系，貨主利用自身經驗和資源為司機提升咨詢。運滿滿通過“貨主版”與“司機版”兩個App來模塊來服務兩個不同的交易主體，司機通過網絡找到適合自己線路的貨，平臺也有一批操作托運單子的人。
　　運滿滿等團隊善于地推，由地推人員手把手教司機和貨主安裝App，并在全國區域進行地毯式滲透，運滿滿在2年時間內覆蓋了85萬貨主、390多萬重卡司機，每天600萬貨源信息在平臺上發布。
　　貨主或司機都必須經過嚴格身份審核，平臺防止司機搶單后爽約，司機須預先繳納定金；平臺不定期公布不遵守游戲規則的貨主，信用體系的構建也大大增強了貨主對貨運APP的信息。
　　你知道嗎？物流信息部原來是這樣被無車承運人殺死的！
　　對于所有貨運平臺來說，適應推行的“無車承運人”模式；在降低成本同時，讓司機、貨主們賺到錢才是需要考慮的問題。

車夫回程車貨運信息部本承接全國各地長、短途整車、零擔運輸業務，另有各種類型平板、高欄、集裝箱（6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米）的回程車輛去往國內各地！可提供信息配載、物流配送、倉儲等物流服務！我們將秉承客戶至上、信譽的經營理念。在**客戶運輸任務和公司的信譽的前提下，以快捷、安全、可靠、為原則。對物流運作實施統一的調度與，實現運輸線路優、庫存質量、貨物組配合理、物流成本的四項原則，以“您的滿意是我們不懈的追求”為宗旨，在長期發展的基礎上，竭誠為您服務！歡迎各界新老朋友來人來電咨詢！

貨運信息網總部位于 深圳，今日物流通，全國的物流貨運信息網是一家以 互聯網電子商務為發展起點，集研發、運維、銷售的綜合性互動互聯網企業，公司擁有雄厚的資本實力、強大的研發能力，熟稔的運營能力。做全球的 物流業 電子商務平臺是我們的企業遠景，為客戶創造價值，為客戶提供的用戶體驗是我們的企業使命。 　目前已經在 成都、 西安、 廣州、 重慶、 長沙、上海設有分公司，在 達州設有辦事處，業務涉及遍及全國的60多個城市。 　貨運信息網是 成都環鴿科技有限公司旗下的物流行業網站 　●信息及時：短信，終端，web等即時通知。 　●信息有效：對每個會員都進行認證和，開放信譽評價和用戶投訴，確保信息的真實有效性。 　●信息量全：包括一、二、 城市車源/貨源信息。 　●針對性：每一條信息只為您所需，用戶可以按需定制，針對性。 　●使用貼心：找物流、尋專線、發快件、搬家、運輸，上今日.物流通，一切盡在您掌握中。
    企業文化
    貨運信息網具備分布全國各城市的經營網絡，形成資源共享的實力聯盟。對物流企業而言，在聯盟內可以得到異地優勢專線的支持，直接面向全國進行貨運代理，有效的提高自己的市場占有率，提升其市場競爭力；對貨主而言，可以通過聯盟快速找到遍及全國各地的專線 物流公司提供的競爭力貨運線路，將物流成本做到小化，從而限度的提高收益。
    網站定位
    做全國的、開放的、中立的 物流業電子信息平臺，為客戶提供有效、及時、有針對性的物流信息。
    網站愿景
    做全國的、開放的、中立的 物流業電子信息平臺。今日.物流通企業使命：讓天下沒有難做的物流；讓天下沒有難找的物流。今日.物流通企業價值觀：客戶：關注客戶的關注點，為客戶提供建議和咨詢，與客戶一起成長。 團隊合作：共享共擔，風雨兼程。誠信正直：誠實正直，信守承諾，說到做到。務實創新：重實際、說實話、務實事、求實效；應用創新，技術創新， 商業模式創新。
    我們的成績
    日均保持5000個有效貨源； 　每天10萬條線路搜索量； 　超過2萬貨主企業使用查詢；已經為超過6000家物流企業提供服務；總部或分公司所在地，每周針對不同的批發市場發放超過1萬份；產品與服務貨運信息網不是廣告，而是宣傳?！吧a企業”、“批發市場”、“倉儲”、“有物流需求的直客”、“對現有貨代不滿意的貨主”這些客戶都是通過“物流通”服務在互聯網上找到更適合的物流企業，而你需要做的只是“宣傳”！ 　“貨運信息網”服務是尤其讓您得到更多的貨主咨詢！因為80%左右的貨主在尋找 物流公司時會首先考慮利用互聯網。你找不到的貨主讓我們來找！
車夫返程車物流信息部位于中國家具商貿之都----廣東佛山市順德區樂從鎮國際家私城，是一家從事家具物流的車夫返程車物流信息部。車夫返程車物流信息部成立六年來已經同多家家具賣場如皇朝家私、年華、時尚坊等達成合作協議，成為貨運單位。同時，車夫返程車物流信息部已經為數萬為來自全國各地的家具采購散客提供便捷周到安全的零擔服務，贏得了廣大客戶的一致**。
http://huade-sofa.com