車夫回程車貨運部，是一個大規模的物流車隊，本公司以完善的網絡設備以及遍布全國的網絡系統貨運信息，高效力的為客戶調車、為司機配貨，從而達到更理想的物流內部運作，更安全的送往目的地，讓客戶更放心，本公司擁有600多部，高欄、低欄、平板、半掛、專業設備拖車、密封車、冷藏車、叉車、吊車，從6.8米到17.5米， 本公司秉承“信譽，客戶至上”你的滿意是我們的追求的經營理念。 竭盡全力為廣大客戶提供優質，高效的綜合 物流服務，我們的實力可以向您證明，是一個值得您信賴的好選擇，歡迎您來電洽談業務。 并可承接全國各地的整車及零擔業務，基長短途運輸，包裝配送，倉儲中轉，代辦保險，門到門等一系列服務，另備有低底盤車數輛，承接超長，超寬的大件貨物的運輸業務。 　　 公司以湛江為配送基地，以堅實的經營網絡，通過有效管理，實現物資流動全、快、經濟、安全的途徑，使公司的運輸綜合實力得到了極大的加強和完善,力求全方位服務,公司目前著重發展貨運產業，備有各類大中小型貨車、廂車、門到門的一條龍服務，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”，體現：“顧客、質量、服務、信譽”的服務宗旨，公司注重信息服務，講究運輸時效，內部組成局域網絡，實施了內部管理和客戶信息查詢自動化。

車夫回程車貨運部倡導“以人為本”的企業文化，在不斷積累物流經驗的同時，培養了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業人才，并引進了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創新、務實、專業的管理團隊。 西安貨運中心主營全國各地的整車零擔貨物運輸，專業托運電器、家具、燈具、涂料、設備、服裝、展柜、五金等貨物運輸，上門提貨。專業調度周邊地區至全國各地的4.2米6.8米7.6米9.6米13米17.5米回程車。歡迎廣大新老客戶來電洽談業務！ 本公司將以客戶需求為中心，完善基礎管理，成為國內消費品銷售物流服務領域的；以技術專業化、服務差異化、平臺規?；⒔洜I精細化為標準，為更多的客戶提供超值服務，與更多的客戶結成戰略伙伴。以人為本體現真誠，本公司將為成就行業的物流服務品牌而努力前行。

貨運信息部或者叫配貨站，自上世紀80年代在武漢出現家以來，貨運部就一直陪伴著我們個體卡車司機直到現在。但如今貨運部卻成了我們卡車司機既離不開又恨得牙根癢的地方。
　　● 原本是紐帶如今變仇敵
　　在我剛開始開車的時候，能開貨運部的人都是在各個企業有門路的人。他能拿到你拿到不到的貨源，你找到他就可以找到貨。成交后他也僅僅是從中抽取一點信息費，那都是明碼標價，雙方都在相互誠信的狀態下合作。
　　俗話說自己要想掙錢就得讓別人也掙錢，能人掙著這信息費也算是名至實歸，我們和貨主之間也是靠他們來作為紐帶，也還相安無事。
　　隨著時代的變遷，車輛在增加貨運量也在增加，貨運信息可以用信息爆炸來形容。不管你手里有沒有貨源，只要你是個人在貨運市場租個桌子，就能拿別人的貨源當個“串串”炒貨源掙信息費。照我說他們這樣的投機者的只能叫做寄生蟲。
　　● 競爭激烈導致惡性壓價
　　如今的貨運部如雨后春筍般冒出來，再加上手機上的各種APP，很多“串串”連房租都可以省掉，每天到貨運市場看一下小黑板，再通過自己的客戶端將貨源推送出去，從中抽取信息費掙錢。
　　線上線下的貨運部一多，自然競爭就會變得激烈，廠家的報價沒有只有更低，以至于很多貨源的價格已經低于了正常的市場價格，他們拿到手的貨源已經低價了，那我們卡車司機還能有正常的運價嗎？
　　如果是價格遠高于市場價，我覺得這個差價貨運部裝兜里也無可厚非，畢竟給你的也是合理的價格，人家掙錢也是理所應當的。但貨運部本身接的價格就低還是如此操作，說貨運部沒有參與拉低運價恐怕連他們自己都不信。
　　● 所謂“回程車”成了背鍋俠
　　如今回程車這個概念再次出山，是因為貨運部肯定不愿意承認是自己拉低了運價，于是“回程車”這個背鍋俠就再次被提了出來，而且也達到了它的目的。
　　于是乎很多人開始將造成低運價的矛頭指向了非本省籍的車輛，貨運部成功的將視線轉移，將自己摘了個干干凈凈，隔岸觀火好不舒服。

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